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ag体育注册_九月是澳大利亚最糟糕的季节,因为没有飓风,气温会太高。好天气对西澳大利亚大大小小的矿业公司来说都是喜讯,因为他们可以按部就班地工作。

一旦天气不好,港口就会停止工作。当温度太低时,工人们别无选择,只能工作到下午1点。

周末,西澳大利亚珀斯机场全是私家车,大部分是丰田等日系车。一个司机告诉他,这是矿工的车。他们从珀斯郊区回来,从珀斯机场飞回他们工作的矿井。

大约两个星期后,他们不会从矿区飞回,也不会再开车回家。但是随着技术革新,机械自动化,网络远程控制,这些矿工很有可能以后不用担心天气危险,也不用在矿上辛苦劳作,只要躺在办公室电脑前,不用远程监控。

至少力拓现在有200多名矿工构建了这样的角色转换。未来不会有超过300名矿工躺在遥控中心,在电脑终端前遥控他们工作过多次的知名矿井。

技术创新带来的好处在9月22日至26日举行的墨尔本国际矿业与资源会议上,开发了一种名为RTVistm 3D的新软件技术。这个软件得到的我的3D场景,以前是做不到的。通过更细致的边界分析,更精确的钻爆,软件可以构建更好的矿石再利用,增加炸药,提高废料分类和钻孔亲和力。

力拓创意总裁约翰麦克加格(John Mc Gagh)说:“这项技术可以让我们慢慢分析和比较数据,描绘出地下矿藏的生动画面,这只是一幅动态超声波图像,而这是以前无法构建的。”这种新的3D技术已经在位于西澳大利亚的力拓铁矿的Xi吉利山矿得到应用,并且已经在力拓的铜、能源和DIA矿投入试运行。

“技术创新对力拓来说并不新鲜.”力拓科技与创意集团首席执行官格雷格莉莉曼(Greg Lilleyman)回应了《每日经济新闻》记者。力拓科技创新集团分为五个部门:创意部、战略规划部、技术支持部、资本项目部和生产力改善部,以提高每个产品组的运营和效率。他列举了技术创新给力拓带来的巨大好处。

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例如,力拓现在有50多辆无人驾驶卡车用于铁矿。无人驾驶的成本比有人驾驶低很多,对力拓增加支出贡献很大。力拓位于澳大利亚东北部昆士兰州布里斯班,成功解决了力拓铜矿部精矿生产不稳定的问题,今年上半年为力拓节省了8000万美元的成本。

在距离珀斯机场仅10公里的远程控制中心,力拓利用一些新技术解决铁矿石价值链生产问题,从而增加产量和收入。遥控中心占地1800平方米,除了大大小小的终端屏幕显示矿山、铁路、港口、设施等基础设施外,看起来像是一个军事指挥。它每天监测远达1500公里的皮尔巴纳矿区的运作。力拓公司物流调度高级经理卡梅伦里斯(Cameron Rees)告诉记者,远程控制中心一年365天、一天24小时工作,管理着15座矿山、31座矿山、1600公里的铁路网、4个港口、电力等基础设施。

遥控中心的工人过去在矿井工作。里斯解释说,远程控制中心正在建造第二栋办公楼,建成后可以减少300个工作岗位。2014年至2016年,远程监控中心不建设自动装车系统、自动机车系统和自动钻井系统进行网络化监控。力拓科技与创意集团创意部负责人马佳向《每日经济新闻》记者解释了令人难以置信的技术创新。

他和他的团队致力于将先进的设备技术应用于采矿作业,这更安全、更高效、更可持续。
“当司机们说不指望回矿上工作,而是期望在遥控中心和机器人附近操作时,我告诉他们,这个自由选择是对的。既安全又有利可图,大家都开心。

””三个指标对我们非常重要:安全与环境、生产和股东价值.”马甲会说:“以自动装车为例。卡车是机器人。这些自动机器人和手动控制的机器同时运行,这是我们整个行业的未来。

这些技术使运营更加安全和高效。驾驶舱还是有必要的,因为以后不需要人了,挖掘产生了数据。”2007年,力拓投资5000-1亿美元在皮尔巴纳启动小泊位自动卡车试运行,2012年投入使用。

目前,力拓皮尔巴纳地区的三个矿山已经建成了几乎自动化的卡车装载和无人操作器。马佳会解释说,剩下的卡车有两辆空客A330卡车加起来那么轻。一个矿井有18辆自动卡车,时速超过5公里。

目前,力拓有58辆自动卡车,到年底将减少到70辆,占皮尔巴纳矿区卡车总数的25%。自2007年以来,力拓的创新速度放缓,新技术在过去的七年里每年都在测试或投入使用。

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至于今年将投入使用的自动钻井系统(ADS),马佳会说,计划达到3.6亿吨以上的产能。记者看到,一台钻机低至八层,像是坦克和消防车梯的组合。

其中一台钻机正在进行无人驾驶测试,司机躺在数据分析室,在电脑上操作。在数据分析室,多个屏幕清晰显示钻井情况。非单孔钻孔的每个孔可钻15m深。

钻进地下时,同时采集地质资料,以便更好的粘结以前矿井中的爆炸区。当皮尔巴纳地区的产能扩大到3.6亿吨时,每年都会在铁环上打一百万个洞来爆炸。“如果机器人做这项工作,它们不会比人类更高效、更安全。

更重要的是,它可以在钻半个孔时获得100万个样本数据,以便我们分析不同的矿山条件。这些数据可以通过传感器在数据控制中心传播。”目前,包括Xi安集列矿在内的三个矿山已经采用了自动钻孔系统。目前,力拓已经有6台自动钻机,到年底不会减少到8台。

发展中的技术创新包括远程控制中心、自动钻井系统、钻井辅助ag体育注册系统、矿井自动化系统等。在联系和补充中铝的优势方面,力拓不指望“匆忙合作”。

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9月初,为了更好地了解中国供应商和客户,勒里曼和包括马嘉江在内的力拓技术创新执行委员会团队首次采访了中国。”我们第一站就去了深圳华为公司.”莱利兴奋地说,这是一家不错的本土创意公司。“我们还去了广西中铝平果的铝矿,和他们进行了技术交流。

”莱利说。2013年11月,力拓和中铝签署了一份关于将技术创新应用于协议的协议备忘录,整合双方有序的技术优势,为双方构建更不利的利益。

赖利在北京带领一个团队与中铝沟通,发现两者概念有些不同。他在考虑如何结合不同的优势。目前双方还处于辩论阶段,没有实际操作项目。

莱曼预计未来几个月会有进一步合作的消息。力拓的技术创新模式是网络化的细胞有机人类群体模式,小巧灵活。

“我们只有几个团队和专家,大部分都是和大学、科技公司、学术机构联合,结合他们的技术,根据我们的生产和项目运营情况进行研发。”马家江的自动钻井系统团队只有四个人。他们就像一小群细胞人,通过网络视频会议与众多专家、机构、客户争论。

相比之下,作为一个国有企业,中铝拥有相当大的规模和大量的技术R&D团队,但它属于自律
莱曼对两者进行了比较,指出力拓的优势在于“前期概念提出的很清楚”,而中铝在应用和技术改造上有优势。此外,力拓主要从事矿山铁矿石,而中铝的核心业务是氧化铝和电解铝,属于金属加工的下游。”从这个意义上说,双方都有合作的意义.”莱利说。

至于未来的技术合作收益,勒里曼表示,要看清楚项目,比如给中铝或者力拓带来收益;新技术怎么联合开发也有区别,是我用还是卖。“中铝和力拓拥有的矿产资源不超过相同的数量。双方商定的技术合作备忘录对矿产没有限制,任何矿产都可以使用。

希望双方都需要开发标准化的技术,也可以开发一些特殊的技术,比如专门应用于氧化铝的技术。他们也可以在某个技术或生产环节出具证明,使用有序的技术进行合作。”赖利说,但力拓并不指望能匆忙达成协议。

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